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[原创] 海洋石油平台表面盐分、腐蚀与涂装

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近些年新建海洋石油平台大量减少,维修工程一直处于上升趋势,而且越来越多的项目对涂装也越来越重视,近两年有幸出海在海洋平台上进行了一些维修勘验,发现在一些老旧的平台或是FPSO上面锈蚀比较严重,局部钢板损失达到5mm左右,甚至出现点蚀穿孔,这和以前对涂装认识不足及涂料技术有直接的关系。
运营中的FPSO

运营中的平台

海上生明月

大量的锈蚀,与当时涂装设计及过程关系较大

看是完整的涂层,其实内部已经质变

明显的蚀坑
在海洋上进行涂层维护时,最难的是盐分控制。在海洋上,本身受到盐雾影响较大,因此尤为重要
  
受到盐分影响,出现的水泡
如果条件,最好能够在进行涂层修复前进行除盐。

难得一见的针枪

在海上维修时,设计涂料能够选择耐气候变化的涂料(即天气变化非常频繁,要适应变化)。图片中涂料在喷涂完成后下雨,在积水区域出现白斑,没有处理,直接喷下道涂层,附着力并未受到影响

海上维修要注意预涂,因为会有很多的蚀坑,一定要注意
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zhuchunye 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 昨天 21:11
初夏 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 03-29
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展翅雄鹰 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 02-07
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A-ha 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2018-12-22
佐敦涂料陶进 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2018-12-16
佐敦涂料 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2018-12-14
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只看该作者 沙发   发表于: 2018-12-12
海上平台以及海工结构主要腐蚀介质就是盐,另外海生菌体和冲刷是海洋防腐蚀的重点,要耐盐耐冲刷,耐紫外线还需要耐渗透。选择复合材料防腐再加以阴极保护是比较不错的工艺方法。单纯从防腐蚀涂层考虑可以采用环氧玻璃鳞片加丙烯酸聚氨酯或者聚硅氧烷面漆,底层选择粘结力高的环氧漆,抗渗采用玻璃鳞片,最外层聚氨酯或者改性聚氨酯或者丙烯酸聚氨酯耐磨耐冲刷耐紫外线耐盐腐蚀。
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中国防腐保温 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 01-10
zerozsh 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2018-12-12
寂寞高僧 绿叶 +3 我很赞同 2018-12-12
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只看该作者 板凳   发表于: 2018-12-12
Offshore的涂装要求是比较严,但执行起来还是有点难度,尤其到快交工的时候,质量很难得到有效控制
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zerozsh 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2018-12-12
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只看该作者 地板   发表于: 2018-12-14
就是结构设计的时候,根本就没有考虑过涂装防腐这一块,很多狭窄的区域,平时很难清理得到,然后造成海盐,灰尘,油渍越积越多,造成的腐蚀也越来越严重!
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只看该作者 4楼  发表于: 2018-12-18
IBIX喷砂机,意大利进口的小型可移动喷砂机,可以在维修过程中进行除锈操作,机器只有几十公斤重,现场的移动,操作都不受限。
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只看该作者 5楼  发表于: 2018-12-24
每个防腐人的辛苦
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零度温柔 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2018-12-30
对大海渴望,远离大海!~
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只看该作者 6楼  发表于: 01-04
这个应该是渤海把
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只看该作者 7楼  发表于: 01-21
回 awf258521 的帖子
awf258521:这个应该是渤海把 (2019-01-04 10:10) 

是的啊,QHD32-6集群
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只看该作者 8楼  发表于: 04-01
使用喷涂机联系我美国Graco 电话13910927158微信同号