切换到宽版

[求助] 硫酸运输船,货舱特涂和常规特涂有什么区别?

微信扫一扫到手机

随时看帖、分享到朋友圈

小编教你如何扫二维码>>
阅读:455 |   回复:1
 
发帖
77
精华
3 篇
绿叶
468
小红花
3295


对材质是否有要求?具体有哪些要求?

何种类型的油漆可以保证最佳的防腐寿命!

欢迎防腐圈的同仁们不啬赐教,谢谢



图与文无关

James·马 18019189836

[ 此帖被攀艇涂装在2019-03-05 23:15重新编辑 ]
共有1人赞这个帖子绿叶+1
1957826667 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 03-05
James Ma/ 小马哥/ 攀艇涂装科技
手机:180-1918-9836 (微信、QQ同号)
QQ:51198039
电邮: james.ma@pt-painting.com / jamesma12@163.com
万里长城今犹在,不见当年秦始皇!+学习以色列人不屈不挠的精神!
发帖
1542
精华
7 篇
绿叶
34
小红花
2056
只看该作者 沙发   发表于: 03-06
      不管是船仓还是槽车,盛装的都是硫酸腐蚀性液体,作为整个腐蚀结构是液相腐蚀和汽相腐蚀两种。对于液相腐蚀还需要考虑渗透率的问题,在现在耐腐蚀的同时还要有针对性的选择致密性的成膜树脂,这个很重要。另外对于提出的耐硫酸腐蚀问题比较笼统,因为浓度和温度环境条件没有给出,所以很难具体回答,如果是98以上的强腐蚀硫酸靠自身的钝化自防腐就可以了,不需要进行二次防腐蚀。对于浓度低于98甚至浓度很小的硫酸腐蚀要选择防腐蚀材料真的要分门别类了,如10以下的硫酸腐蚀一般性的环氧,乙烯基,聚脲或者聚氨酯不饱和树脂都可以,如果浓度高一些则需要乙烯基鳞片加乙烯基玻璃钢复合层,橡胶衬里,石墨板衬里,环氧改性类橡胶涂层等等方法,如果有在高温下的腐蚀,还需要做隔离层加防腐隔热层等等措施,防腐蚀工艺设计具有独立性和针对性,属于定制式施工工艺。总之,硫酸腐蚀的控制要针对性的定制施工工艺,特别是浓度和温度的影响很关键,相当的油漆涂膜很难对付高浓度腐蚀,低浓度硫酸防腐蚀一般油漆是解决不了了,只能使用树脂或者改性树脂进行施工也可以进行纤维材料增强层,如不饱和,环氧或者改性环氧,聚脲,乙烯基,氟碳树脂,氯化橡胶等等。