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[分享] EcoatMaster2019版本功能介绍

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glb
 
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电泳仿真背景

电泳涂装是汽车车身涂装的第一道环节,也可以说是整个车身涂装的基础, 其质量的好坏直接影响车身的防腐性能及漆膜的装饰效果。
涂装过程中伴随着大量的物理化学过程及参数设定:
环境影响
材料性能影响
设备使用工况影响
工艺参数
车型设计参数
···········
仅凭经验预测难度大

经验设计为主、试制—纠错法(周期长 费用高)

越来越高的质量要求:
从安全、车辆性能出发相关设计人员可能需要增加一些加强筋或其他部件,车身结构越来越复杂;
NVH部门则希望白车身上的孔少一点、敞开的空腔少一点,尽可能减少声音泄露;
防腐部门则希望车身结构简单一点,开孔可以多一点;
各个部门之间矛盾日益凸显。
更短的开发周期

随着新车型开发周期的不断压缩,留给开发人员在设计过程中的验证、调整时间越来越少。 而在投产后再进行修改成本是非常高的,模具、时间、人力各项费用非常高。









ECoatMaster技术特点








EMT-网格划分模块

亮点一:EcoatMaster2019版本在微观网格划分方式及成功率方面、进行了较大的提升, 用户在使用新版本的时候,可以直接在EMT界面进行BOX的尺寸和位置设置,将不需要借 助第三方软件。


亮点二:用户自定义微观划分区域后,点击“Cut”命令,可以在极短的时间内完成微观网 格的划分,相比原来版本,新版本切分时间可以忽略不计。



亮点三:新版本取消了seals生成,增强了数模缺陷修复功能,用户不需要单独处理毛刺和seal 不贴合问题,弥补了原始数模网格质量不好问题,极大提高了微观网格划分的便利性和成功率.


亮点四:新版本自动降低微小网格单元数量,输出高精度低体积的面网格,面网格体积减少 至原来版本的1/2,减少了计算时间。




亮点五:新版本更新了网格处理方式和算法,针对原始网格干涉、缺失面等问题,都能够 有效的修复,使得用户可以一次提交多个微观网格划分。




亮点六:新版本网格体积更小,宏观仿真效率提升50%以上,微观仿真效率提升原来的200%.













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