压载舱完工遇到此类问题该如何处理（附图）

在船台阶段，压载舱打磨、油漆完工，基本上都是看破损区域及大合拢处.因为老油漆在分段阶段报过了完工，就不需要再去纠结了。

但是如下图：压载舱完工，老油漆膜厚不够。该如何处理？（因为施工队之间也有利害关系的，这是给别人擦屁股的活）

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流年	2012-04-09 18:42
如果修补的话，油漆已经完全彻底地过了覆涂期，也不可能打磨了。所以很是纠结。

lihaibosln	2012-04-09 19:28
那就得利用你船东的权力了，强行压制，呵呵。不过也要反思，分段阶段是怎么控制的？沙皮纸重打再覆涂吧

1119180335

2012-04-09 22:48

只要未走船，船东发现的油漆问题，船厂必须处理，不管有没有完工单。
只是小面积扁钢反面，不用打磨，重砂纸清洁补漆。
施工队之间的摩擦，就是码头阶段的施工队要给分段阶段的施工队擦屁股，修补验收后，作为单船主管的人，要把产生的费用，包括人工、物量、材料费等，书面形式呈给上司。至于上司是扣是补就不用再管了，毕竟这是块烫手的山竽。自己擅自处理工程款的话，轻则被外包队投诉，重则降职。

awf258521	2012-04-10 09:11
可能是局部，修补一下就行啦

heavenji	2012-04-10 12:26
智者千虑，必有一失。。。那么大的区域有遗漏可以原谅，现在发现了赶紧处理吧，重打砂皮修补至300以上。。。

yfji	2012-04-10 12:32
可能是以前在分段阶段的时候这块遗漏了，没有检查到，应该不是大面积的膜厚低，这块可以用沙皮纸打透，再修补2-3遍面漆就好了。船在搭载以后压载舱合拢缝拉毛区域也是过了间隔期的，不是照样拉毛后复涂的嘛

yfji	2012-04-10 12:33
多大面积？就球扁钢反面那一点点，看得见底漆发红？

惊涛骇浪	2012-04-10 12:43
这种现象很常见的，再仔细也不可能保证每个位置的厚度都达到要求，用砂纸打磨一下，然后修补就行了。

luzx12	2012-04-10 14:03
遇到过，老油漆漆膜不够，基本都是和船东商议下，拉毛修补的，一般船东都不会刁难的。

alexmee	2012-04-10 18:23
面积小的话，就算了，沙皮纸打打，修不到位。如果是多处，大面积的，就要追究，QC，服务商的责任了。当初分段阶段的完工是怎么报出来的？这样，至少可以给他们在接下来的工作中敲一下警钟。

sunny	2012-04-11 13:58
看到问题就解决呗谁能保证每一个点都测膜厚啊那么大个舱室跟施工队的主管说一下反正也要看你在什么样的的位置这个真的是不可避免的涂装能做到100分？不可能的！发现问题及时处理就好拉

流年	2012-04-11 19:52
观点不错

制造业	2012-04-11 21:03
这个问题你作为船打代表让油漆厂家出面跟施工厂方协商，如果协商不了，让油漆厂家给你们的船出几年保涵，

tommychensh	2012-04-18 01:43
有什么好纠结的，拉毛，补足膜厚。别去管施工队之间的关系。发现问题抓紧处理下就是了。

845571945	2012-05-25 12:56
拉毛修补

likuicy2003	2012-05-26 21:59
如果你是MAKER ，那么就关掉，这样的膜厚今后在分段阶段你自己要吸取教训。

珊瑚大海	2012-06-07 14:52

larry	2012-06-07 17:28
珊瑚大海:[表情] [表情] [表情] [表情] (2012-06-07 14:52) 注意不要发表纯表情的帖子。

buttons	2013-02-01 22:33
拉毛就可以，分段阶段没测到的比较多的。

海建wu	2018-11-18 20:10
这很正常，发现部分表面处理好再涂

明华	2018-12-14 13:32
PSPC90/10 过了复涂间隔肯定要进行表面处理，小面积手工砂纸大面积动力工具加细砂片轻拉毛最好不要跳枪

dw98a21	2021-07-19 05:24
面积大不大？这种要记录到CTF文档的，处理方案按三方协议里面约定的程序来，如果没有这块程序的话，要做补充协议，提交给船检审核，存CTF。

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