查看完整版本: [-- 涂装检验师要应对的问题 --]

防腐蚀论坛 -> 船舶涂装&海洋防腐蚀 -> 涂装检验师要应对的问题 [打印本页] 登录 -> 注册 -> 回复主题 -> 发表主题

<<   1   2   3  >>  Pages: ( 3 total )

qw780713 2010-04-30 22:00

涂装检验师要应对的问题

在各行各业的防腐蚀涂装过程中，=每一个涂装技术工程师或是涂装检查师都面临着一个问题，业主要求技术质量高、施工队要求质量低、做技术的处在中间很难处事，有业主的强制，有施工队或者承包方的霸道，面对这样的问题我们如何解决，既要把质量控制好又要平息承包方或施工队的蛮狠霸道。请高手指点

hiatc 2010-04-30 22:04
船舶涂装还是相对严格的，工业涂装似乎要求不太严格，当然了，一些外资企业可能在质量上卡的比较紧，1搂说说施工队或者承包方是如何霸道吧？我还真没见过哪家施工队霸道的

拒绝平庸 2010-04-30 22:14
这样的问题我也碰见很我认为还是做国际项目还做点，有老外及第三方监督你质量不行就通不过，若火了老外直接叫你换施工队伍施工方老板还是很怕的，因为有几方监督行贿受贿走关系这程序就少了。
若做国内项目 都是国内监理 检验公司 分包商可以直接拉关系送点礼给监理方，监理睁只眼睛闭一只眼睛项目就这样过关了。
总结 做处在中间作技术的 你就要学会 见人说人话见鬼说鬼话，国际项目你就拿老外压施工对，对施工对说 老外与施工对去争论你就坐观奇变。国内项目就不做了施工对可以直接去巴总包 把你中间技术忽视了，要想处理好这些问题就要看你的灵活性了。

fangfu 2010-04-30 22:16
比较认同楼上老王的观点，的确如此。

qw780713 2010-04-30 22:26
举一个吧，比如说上海某大型船厂，施工队非常壮大，在中海油项目上船东的要求是相当高，并且在工前会议上强调的比较明确，参加会议的有船东代表、船厂生产经理及QC、承包方、施工队和油漆商，在施工过程中我们严格按照技术方案进行，可施工队就是不能达到应有的质量，尤其有几个压载舱内，经过几次报验就是不合格，每次我们建议的返工建议就是不能实施，每次都以亏本为由简单处理再报验，甚至夜里也不放过，辛苦不怕，怕的是收到了威胁，且船东聘请的QC还被揍了一场，这样的施工队如果没有中间其他支持，试问怎可如此蛮狠。质量管理难道犯错了吗，只是严格按照基本的技术要求而已，

拒绝平庸 2010-04-30 22:32
做工程都是这样 学会见人说人话 见鬼说鬼话，但不要说过多了。呵呵！

拒绝平庸 2010-04-30 22:35
举一个吧，比如说上海某大型船厂，施工队非常壮大，在中海油项目上船东的要求是相当高，并且在工前会议上强 ...
qw780713 发表于 2010-4-30 22:26



直接找施工队伍老总 召集几方同时向施工队伍开火不干有人干中国有的是防腐公司，你说价格低最开始你要做 施工对就是那鸟样。

Sinker 2010-04-30 22:39
本帖最后由 Sinker 于 2010-4-30 22:40 编辑

举一个吧，比如说上海某大型船厂，施工队非常壮大，在中海油项目上船东的要求是相当高，并且在工前会议上强 ...
qw780713 发表于 2010-4-30 22:26

如果确实是如此，这种垃圾的施工队伍可以直接清场让他们GUNDAN了

直接找施工队伍老总 召集几方同时向施工队伍开火不干有人干中国有的是防腐公司，你说价格低最开始 ...
拒绝平庸 发表于 2010-4-30 22:35

王 兄太了解国内的施工队伍了。

qw780713 2010-04-30 22:54
直接找施工队伍老总 召集几方同时向施工队伍开火不干有人干中国有的是防腐公司，你说价格低最开始 ...
拒绝平庸 发表于 2010-4-30 22:35



这样的想法只是承包方或者业主们才能实现，作为技术人员没有太多的权利，只能在中间受气，国内能有几个承包商不是吃着碗里的看着锅里的，凡是大型船厂都是垄断性的施工队伍，多处是内部人员合伙参股的。

Sinker 2010-04-30 23:04
楼上的兄弟要多学学了，就像拒绝平庸说的那样，得会做人，两边都得弄弄好，有时候咱们做技术就应该世俗一些啊。

qw780713 2010-04-30 23:44
这就是所谓的忠义两难啊

拒绝平庸 2010-05-01 14:50
回复 8# Sinker



syyin 2010-05-01 19:56
能进到厂里的施工队基本上都是有关系的，那里有那么好清除的，我们单位的几家分包商干的都很烂，刚报完检不合格，让处理，他基本上都不处理，半个小时后就让你再去检，半个小时一趟，就是不处理，把人都能折腾死，干的那么烂，到现在还在接项目，天天干的可郁闷了。

Sinker 2010-05-01 21:28
能进到厂里的施工队基本上都是有关系的，那里有那么好清除的，我们单位的几家分包商干的都很烂，刚报完检不 ...
syyin 发表于 2010-5-1 19:56

那以后索性不给他们检了。或者草草了事，把责任扔给他们

qw780713 2010-05-02 22:25
如果都那么好推卸的话，那就乱套了，施工队他干完后不管你的，现场有你技术检验，到时相比施工队推到检查员身上会比较简单，因为施工队会说你技术人员不开口他们不会做油漆的。

hiatc 2010-05-02 22:28
还没见过施工单位这么嚣张的[s:78]

qw780713 2010-05-02 22:51
我到过的船厂好像广州黄埔船厂还是比较好的，上海江南也不错，其他都见到过道德不怎样的施工队

hiatc 2010-05-02 23:26
工业防腐中监理属于比较牛的,碰到一些油条的监理比较容易搞定，哈哈，施工单位几乎落在最底层了。

qw780713 2010-05-03 12:40
怎么讲呢，施工单位是以赚钱排第一，质检是以质量为第一，承包商和船厂是两样都要的，为了名誉和完成业绩。

azure2010 2010-05-05 14:21
施工队是滚刀肉，大公司更是这样
要什么质量啊，他们可不管，领导也是睁一只闭一只的，只要进度不邂逅就okay了
另外裙带关系复杂，没治

chichunguang 2010-05-05 23:04
以前在韩国企业给大宇做分段的时候遇到过比船东还牛B的大宇QM。船东检查完打砂给枪毙了，大宇QM下去看了，然后自己签字叫人喷漆。人家说了，俺们大宇就是这么做分段的，你丫不懂别叫唤。
以前经常性的如果船东检查严的话，大宇QM就直接打电话给site manager，说你们派来的这个人不行啊之类的话，然后船东被MANAGER训了以后就老实了。现在厂方只要进度，关于质量不要到最低就行，大厂子都如此，何况小厂子呢。

Sinker 2010-05-05 23:17
哈哈，楼上说的太精彩了。

syyin 2010-05-08 17:55
回复 15# qw780713


同意，现实确实是这样的！

syyin 2010-05-08 17:57
回复 16# hiatc


到我们单位看看，你就见识到了，哈哈

karaty 2010-05-09 11:11
其实人人在日常工作生活中都有很多无奈，就看你怎么去想怎么去做了，楼上几位说的都很精彩啊！

qw780713 2010-05-09 19:04
希望大家讨论一下，出现了诸如此类问题，我们该如何应对，谢谢

karaty 2010-05-16 10:44
具体怎么做，别人恐怕没办法告诉你，因为每个人遇到的情况都不完全一样，只能是具体情况具体分析，随机应变，灵活处理吧！

云雀 2010-06-20 16:01
每个人都有不同的处理问题的方法 不一定别人的方法就适合你
这个是需要时间来慢慢积累的 在失败中爬起来 争取以后不犯同样的错误 多设想 如果这么做了其他人会有什么反应
总之就是在保护自己的前提下 保护好公司利益

浮尘 2010-06-21 07:41
好艰难的选择，气人的施工队伍，强大的业主、总包，中间的夹缝很小，没办法这就是工作

azure2010 2010-06-27 21:03
[s:21]大型船厂都是垄断性的施工队伍，多处是内部人员合伙

happy 2010-06-29 10:00
抓住质量控制的关键点，在有些方面绝对不能让步，比如底材处理、预涂等环节，而在有些方面在不影响质量的前提下，适当让步，这样对方更容易接受。

yangchl 2010-08-05 08:48
监造不是万能的 ，大家都在努力工作 但有时效果不尽人意 ；

不管怎么样 做好记录 多作报告 抄送给相关部门 领导 ，

施工质量好不好不是几个人可以控制的 要根据船厂的技术 管理 以及 人员素质 硬件设施 等等

gufangwei 2010-08-05 15:12
社会本身就是矛盾的结合体，在这个问题上我觉得企业转变的非常快:一是寻找廉价的替代品来代替配方中价格昂贵的进口原料。这样出来的成品质量大致相等，唯一的区别在于使用寿命上无法控制。再者就是通过渠道或者施工时间上的差异来尽量降低成本。

arno 2010-08-09 14:26
施工方是以最小的代价获取最大的利益 你是施工方你也会这么做的 呵呵

吃饭很慢 2010-08-11 10:39
恶性竞争导致工程标的廉价,施工队的领头该思考.质量出问题就是大事.

做事先做人.

国情不允许.

testor 2010-08-15 20:50
按NACE的基本原则：记录并报告。但学会适应环境。

gufangwei 2010-08-16 09:54
[s:16]所以现在大家都学会了：责任他担，荣誉归我！
很多事实也证明这是“真理”！

frankgxd 2010-10-05 13:51
涂装检查工程师的任务说白了就是，观察-记录-报告，

寂寞高僧 2010-10-05 14:28
涂装检查工程师的任务说白了就是，观察-记录-报告，
frankgxd 发表于 2010-10-5 13:51

似乎应该这样
观察-记录-报告-找茬-受请-收工

frankgxd 2010-10-05 23:23
回复 39# 寂寞高僧


哈哈哈，只要敢受请的，还不是关键问题！

xuchengwei 2011-03-11 17:24
企业的等级，决定企业的命运，四流的企业做的就是质量。

xuchengwei 2011-03-15 11:29
呵呵，目前国内造船水平还比上日韩，单单技术就落伍好多，其它的设备和硬件措施等等就更考不上边了。中国造船目前还是处于中级水平，可发展的空间还是很大，现在要做的就是把好质量，做好服务，提倡文化，促进风格，才能高人一等。只有船厂做大做强了，才有底气。相信将来我们一样也可以像日韩那样。。。

separys 2011-04-07 13:54

separys 2011-04-07 16:35
绝

separys 2011-04-07 16:37
说得好！

bubing121 2011-04-23 10:58
话撩那，你不弄死我，我就弄死你！
还敢打人，我没见过不给过的，就打人的。

左右互搏 2011-05-06 10:20
君子动口不动手。动手的是最下三烂的做法，这样的厂子也是最下三烂的，好不了。

xuchengwei 2011-05-24 13:48
第一作为涂装技术工程师要具备有一定的经验和对于自家产品的认知熟度，一定要把握好最低的底线标准。
第二：向业主表明实时总体情况，但不能详述细节。
第三：为厂方创造时间和条件，在各种方面允许的情况下。
第四：多为施工队指导，同时把握好质量的要求。

ayue 2011-05-28 00:14
听起来你们都是老油条了啊！我这只菜鸟怎么难混啊。想想以后的日子就郁闷，做监造做得比在厂里累，请大虾们指点下

shisiye 2011-06-28 21:17
确实呀，不容易


查看完整版本: [-- 涂装检验师要应对的问题 --] [-- top --]


Powered by phpwind v8.7 Code ©2003-2011 phpwind
Time 0.029567 second(s),query:5 Gzip enabled