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涂装达人 2015-04-08 20:37

刚交付的货舱第一次装煤矿后的照片

刚交付的散货船,第一次装载煤矿后,海水洗舱以后,货舱涂层表面大面积的破损(详见附图)。
备注:分段打砂SA2.5 ,两道125微米环氧漆。合拢后做大接缝及破损修补。斜坡分段做一度漆,系泊阶段拉毛统喷二度。
求大神分析,一是因为煤矿造成的,二是因为表面处理不到位引起的,三是其他?
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涂装达人 2015-04-09 12:57
没人关注呀

ibixpsj 2015-04-09 13:34
二者综合在一起

momo 2015-04-10 20:07
应该是表面处理不好!从图片上看到涂层脱落!

滕志伟 2015-04-13 12:38
破坏涂层后腐蚀

qdhdwno.1 2015-04-13 19:07
sigmacover 350?

jsnjlzls 2015-04-15 10:07
和你选用的油漆配套应该也有关系的把。

淬瓦 2015-04-15 16:18
所有的货仓都是这样还是部分货仓出现这样的情况?
如果部分货仓是这样的话很有可能是施工质量控制不到位,如果所有的货仓都是这样的话那就要就事论事地咨询油漆供应商了。

吉他低泣时 2015-04-15 17:23
就图片来看很大部分程度是表面除锈,清洁处理的不到位。

方圆 2015-04-17 11:48
表现处理不当,装卸煤炭过程中导致涂层破损,海水冲洗后加快了见铁区域的腐蚀速率。

zenger 2015-04-26 20:32
图片太小看不太清,应该是机械伤损造成,除非是低膜

chichunguang 2015-05-27 14:30
没啥好纠结的,对比以下交船之前的完工照,我看着好像是物理撞击。
就连40万吨的矿砂船因为装卸矿砂的时候因为承受的物理撞击还有导致压载舱破裂呢,何况是油漆。

代文芳 2015-05-28 15:17
涂装前的表面处理不到位和涂装后的使用情况都要考虑

2017-07-17 18:02
如果不是机械碰损后的洗舱腐蚀,那就要考虑膜厚不达标了!

吉林意元防腐 2018-04-16 14:21
建议用TU树脂,因为具有弹性,冲少煤碳冲撞,也耐腐蚀,环氧树脂比较脆。

renmaolin 2018-04-17 19:50
装卸货引起的机械损伤,没什么好说的,特别是装煤和矿石的,用耐磨环氧可能好点

漆彩人生sfc 2018-10-16 13:13
看图片4梯子这里涂层基本完好,分析应该是机械划伤后出现腐蚀

徐辉 2018-10-23 20:59
浅见~厚度不够,表层不耐磨,选择有耐磨性好一些的产品……

卢铭垟 2018-10-24 07:33
油漆选择问题,应该耐磨面漆。

搏成 2018-10-27 23:52
衬PE或PP,坏了就换,机械作用力太大,啥材料也不行!

菲利 2018-10-28 22:48
应该是面漆没有选好,不耐磨;要么就是表面处理不到位

A-ha 2018-12-25 09:04
以前我去挂车厂也是有这个情况,新车,拉一趟煤油漆脱落。

dw98a21 2019-04-02 18:07
用的啥牌子的油漆?为啥用海水洗舱?

TZQC 2019-04-03 06:20
配套可能不合理,选择的涂料不耐磨。

zh0816 2019-04-03 11:08
原因都是多种多样的,没在现场很难说清楚的,要结合你做的时候的数据,喷涂施工前表面处理等级、照片;油漆的性能及配套等多方面才能准确判断原因的。盲目的猜测对谁都不公平。如果签了质保协议的说 去找第三方鉴定机构鉴定后在索赔吧。

阮江雷 2020-10-11 10:41
主要原因,还是表面处理不到位,环氧漆附着力和致密性不太够,然后海水清洗后氯离子渗透到基层返锈渗出。
最合适的方案就是直接喷涂3道水性无机富锌底漆,干膜厚度100-120微米。耐海水,耐盐雾,抗刮擦,不怕磕碰,寿命长。

张作华 2020-10-12 09:08
根据您的描述,表面处理没有问题,底涂也没有问题,关键就是面涂太薄造成划伤产生底层破损腐蚀,125μm根本不足以抵抗煤炭对环氧树脂的磨损,至少500以上,属于富树脂层,除非采用超耐磨涂层。

ccl 2020-10-14 14:25
1.冲沙清洁度和粗糙度不到位。
2.油漆施工过程控制有问题。
3.油漆有问题。

tim_chen06 2020-10-22 10:59
我司专业做防腐耐磨处理,专治你的问题,需要请联系陈生13302907691

张作华 2022-10-20 17:05
耐磨耐蚀性能差

张作华 2023-02-01 09:01
涂层材料不耐磨,而且涂层厚度不够,另外这种装载煤船舱必须采取复合多道涂层,相互作用,效果更好,如果采用聚脲喷涂就更好。


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