[求助] 喷砂表面过早反锈

    分段当天冲砂，天气不是很好，分段当天下午报验时已反锈，厂方解释是没开除湿机，有没有可能是表面盐污染？我们知道表面盐污染它们存在的一个明显标志是，已喷砂的表面过早地“返锈”并生成深色的腐蚀物质，典型的是在暴露于潮湿环境中的船底的凹坑里常能看到。然而，这种“返锈”不是总是看得到的，特别是当在压载仓和液货舱使用去湿机的情况下。

嗯嗯

喷砂后4小时内必须涂刷底漆，这是有一个活化能的原因，超过这个时间内如果湿度高就会发生返锈，即使不返锈，对于底漆的附着力也会产生很大的影响，所以喷砂除锈表面处理要坚持工艺规范和技术措施，虽然没有强制性要求，但是这是关键质量问题，需要防腐蚀技术人员引起重视，特别是阴天湿度高的情况下进行喷砂除锈，必须立即涂刷设计要求规定的底涂。张工。

漏铁区域依据环境的不同(温度，湿度，盐分等等)返锈程度及速度均不同。导致返锈的原因太多了，盐分只是其中一种。

845571945:锈斑 这种情况很常见， 冲的有点轻了， 冲砂后存放时间长了  
如果表面存在盐分只有通过检测才能看出来  如果凭经验说话，后果很严重[表情] (2012-06-14 08:41)

刷锈转化剂，省去除锈工艺，行成的保护膜自然环境5年以上不生锈。

个人的观点就是，在喷砂的时候，用摇表摇一下空气的湿度是多少。超过85%就不建议喷底漆，从你的照片上来看，不是铁板盐份的污染造成的，而是空气中的湿度大，且喷砂时间超过六小时以上，就会造成二次氧化返锈。

dashui1997:图片上发黑区域在焊缝附近，应该是NDT液返出，因为NDT液是碱性的会渗入板材，产生反应，喷完砂后时间长会返出（特别湿度大时），建议喷砂前对NDT液用水和毛刷彻底清洗会有所改善(2012-06-09 10:07)

同意，焊缝区域周围尤其易返锈的主要原因是探伤剂的残留与焊接应力引起的。

探伤部位多喷几次。也是照样会反锈

       Sa2.5级也叫近白清理级， 技术标准为：合格率为95%，要求疵点限定为不超过每平方米表面的5%，可包括轻微暗影;少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色;氧化皮及油漆疵点。另外在我们要求Sa2.5级的同时也要对粗糙度 Ra有一个要求。这就是看采用什么样的涂料，涂料的细度与防护层总厚度，然后对金属表面的粗糙度 Ra进行要求。
      从图片看及楼主介绍，天气不好，空气湿度大，确实对金属表面有影响，大部分发生在金属表面比较粗糙的部位，颜色比较深，而粗糙度小的部位颜色轻一些。说明粗糙部位金属的比表面积大，在同一时间、同一环境下受湿度的影响下首先发生这样的现象。但是这样的变色程度不是主要的原因。
      这说明了什么问题？原先的钢板本身锈蚀的不均匀，特别是焊道部位（表面凹凸）明显。而采用一样的喷砂力度，必然会造成这样的结果。从金属表面颜色比较浅的地方看，基本没有粗超度，结合金属表面粗超度大一些（蚀坑内）的污物没有除掉。所以说，按  Sa2.5级别结合粗超度Ra要求看，起码粗糙度不均匀，不合格。合格率没有达到95%。只能说喷砂还没有达到质量要求，喷砂的程度不够。合格与否可以跟相同级别的粗糙度样片进行比较。

做个盐分测试，必须做！

我觉得这个就是返绣，因为之前有看过，上午检验是好的下午焊缝处就出现了这样的返绣，所以我认为是返修。

很简单的一件事，做个盐分测试就OK 了。

ibixpsj:如果你们干喷砂，那灰尘不是很大吗？我的客户都是用湿喷砂，怎么没说他们反馈返锈问题。 (2015-03-09 16:08) 

湿喷砂？你们用的什么品牌和型号的缓蚀剂啊？谢谢！

目测，没有冲到位