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[讨论] 气泡状涂层......

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[复制链接] 只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2012-09-05
时间回到2010年10月份
某项目边压载水舱
破损及合拢缝区域打磨、1st(AL/Red) & 2nd油漆(Grey)(修喷,200μm/度)
当时施工条件满足要求
各环节均由TS、OWNER验收通过
2012年9月
发现其中一层(含D.B的话整舱可分为10几层)修补过的区域中的底漆(铝红)出现如图中的问题,请专家分析原因



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腐蚀小生 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-06-27
流浪的涂装狗 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-03-29
回收防腐油漆 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-02-21
寂寞高僧 小红花 +3 提倡技术讨论 2012-09-05
寂寞高僧 绿叶 +3 提倡技术讨论 2012-09-05
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只看该作者 36楼 发表于: 2019-06-18
主要原因应该在喷涂设备上,喷漆泵吸入空气的可能性比较大,其次稀释剂加错了,还有就是可能喷涂完未固化前高温烘烤或对着风口,个人见解!
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只看该作者 35楼 发表于: 2019-06-11
喷漆泵的问题遇到很多次了
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只看该作者 34楼 发表于: 2019-03-11
各位说稀释剂的问题,各位可以试试。不会出现这种情况。就是油漆泵的问题,油漆确实是通用耐磨铝红。
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只看该作者 33楼 发表于: 2019-03-11
告诉你原因,不是油漆,环境的问题。是泵的球阀坏了

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只看该作者 32楼 发表于: 2019-02-22
以上现象就是干喷,造成漆雾形成被喷面颗粒,底层有灰尘,清理不干净。请调整油漆粘度和枪嘴,彻底清理基础表面,维修可以使用滚刷进行。张工。
做一个能干能写的防腐蚀老兵(30多年的防腐蚀施工)
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只看该作者 31楼 发表于: 2019-02-21
涂层起泡现象以下几点:1.溶剂在底漆内涉留,没有完全挥发(实干状态) 2.涂层间隔期表面没有处理  3.无气喷涂泵进空气,也产生蜂窝状现象,没有附着力  4.佐敦及日本中涂,中远关西涂料施工环境不理想,海虹老人头涂料湿度大情况正常施工,取决于原材料配方
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只看该作者 30楼 发表于: 2017-12-16
稀释剂加入量太多,溶剂滞留,导致漆膜内部呈蜂窝海绵状。。。

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只看该作者 29楼 发表于: 2012-10-12
这事想复杂了,原因应该就是版主所说的溶剂滞留。底漆太厚,通风不良,复涂过早,很可能出现这样的问题;稀料用错的话一般是加入了慢干型稀释剂,导致内外固化速度不一致;基材温度过高,钢板阳光直射的位置,涂层表面固化太快。总之原因都是溶剂挥发不良导致的溶剂滞留。不管是蜂窝还是气泡,都是溶剂气体造成的。涂层固化过程同时也是溶剂挥发的过程,是以气体的释放为形式。溶剂滞留的结果有多种形式存在,膜厚高的可能会埋在内部蜂窝孔洞,也有挤出来形成气泡的,也有针孔形式存在。
油漆本身的问题应该不大,很低的概率会与第三者反应。错用醇酸稀料倒是有可能,酯类溶剂会破坏环氧树脂固化,但不知道醇酸稀料里含酯类溶剂含量。聚氨酯发泡反应体积变大,作为轻质内部有孔隙的绝热材料使用,原理应该不一样。
不对之处,希望大家指正
[ 此帖被yitian484在2012-10-12 16:06重新编辑 ]
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只看该作者 28楼 发表于: 2012-09-22
回 bao0911 的帖子
bao0911:Jotacote Universal比较多了,我也遇到过好多次,有次在一个著名的民营烂厂,复涂之前检查时,看工人打的砂纸区域有些奇怪,铲刀一铲全是,这种现象还很奇怪,还不是喷的区域全都是,有时只是部分,得用铲刀铲开表层才知道,后来了解厂家原配稀料都是不够用的,就使用散稀料洗泵 .. (2012-09-22 10:11) 

这种问题不是针对某种油漆才会出现,相信所有环氧混入醇酸稀料后都会出现。
正因为是局部出现这样的问题,所以才会猜测是混错了稀料,而且出现问题的地方,往往是第一桶油漆所喷涂的部位,要解决这种问题,只有考虑该泵前期有无喷涂过单组份油漆,更换油漆的品种前,有无用环氧稀料彻底地清洗泵及管路,尤其是将先前洗泵用的稀料彻底压干净,少许浪费点环氧稀料,也比出现问题再处理,要经济得多。
广交朋友......
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只看该作者 27楼 发表于: 2012-09-22
回 larry 的帖子
larry:毛病是底漆的溶剂滞留,造成成膜内部出现针孔(溶剂孔)。
推测几点成因:
1.底漆未达到硬干状态就复涂了面漆,但复涂前一般会做预涂和清洁,不到硬干状态会被轻易踩坏,三方人员没理由不发现;
2.底漆喷涂过厚,表皮虽然硬干,但内部仍有大量的溶剂未挥发出来,仅仅是猜测,要结 .. (2012-09-05 22:19) 

Jotacote Universal比较多了,我也遇到过好多次,有次在一个著名的民营烂厂,复涂之前检查时,看工人打的砂纸区域有些奇怪,铲刀一铲全是,这种现象还很奇怪,还不是喷的区域全都是,有时只是部分,得用铲刀铲开表层才知道,后来了解厂家原配稀料都是不够用的,就使用散稀料洗泵什么的,很多时候那些工人根本就不管这些。尤其是修补的时候,各方面监管控制的就比较松些。
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只看该作者 26楼 发表于: 2012-09-22
喷漆泵的末断的吸油管破损造成的漏气,楼主反映的问题应该是JOTUN的JOTACOAT UNIVERSAL的油漆吧!!!
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Sinker 小红花 +2 提倡技术讨论 2012-09-22
Sinker 绿叶 +2 提倡技术讨论 2012-09-22
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只看该作者 25楼 发表于: 2012-09-13
回 azure2010 的帖子
azure2010:这个的可能性极小
看看这状态就知道 (2012-09-12 20:47) 

这个我曾经历过,解决的方法就是换泵。然后问题解决。就这么简单
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只看该作者 24楼 发表于: 2012-09-12
回 845571945 的帖子
845571945:设备问题,必须更换高压无气喷涂泵。一般在喷涂时表现为雾化不良,枪关不死,漆膜喷好后不断有气泡溢出,不能成膜,成膜后表面也是很多针孔,一打开成海绵状。在施工时,必须试喷一下确保没问题再进行大面积施工。 (2012-09-12 16:22) 

这个的可能性极小
看看这状态就知道
厚积薄发
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-09-12
回 tommychensh 的帖子
tommychensh:由于大气压力,气泡的产生肯定会在最上一层漆膜反映出来。大气压力不是一层或几层漆膜能盖住的。蜂窝等状况是油漆反应过程中造成的问题,与空气没太大关系。关于气泡的产生又是另外一个话题了。我个人还是认为是成膜过程中的问题。 (2012-09-08 18:29) 

我想
是不是涂料本身发生化学反应时产生气体了
比如泡沫发泡
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