[讨论] 环氧漆为什么会如此变色？

描述:货油舱

图片:331.JPG

描述:污油舱

图片:368.JPG

描述:污油舱

图片:366.JPG

04年的成品油轮，油漆配套3X100um纯环氧，海试回来出现油漆变色点，污油舱成片变色，试探讨成因。

我个人认为：锈蚀的地方主要为焊缝，边角等区域，应该是这些地方，喷花，没有完全盖住钢板，导致的锈蚀。100UM的膜厚应该都没有

nace3:我个人认为：锈蚀的地方主要为焊缝，边角等区域，应该是这些地方，喷花，没有完全盖住钢板，导致的锈蚀。100UM的膜厚应该都没有 (2011-12-17 11:20) 

出现变色的部位在大平面上。

第二张和第三张照片变色的地方涂膜厚度看上去不够啊，是不是漏涂啊

第一张应该是锈点，下面两张可能是修补部位固化剂加少了或压水过早未完全固化，压水后会变色。三度纯环氧是中涂淡水舱油漆对吧？

pxf2408806:第二张和第三张照片变色的地方涂膜厚度看上去不够啊，是不是漏涂啊 (2011-12-17 16:20) 

变色痕迹自上而下，如果变色是因为厚度问题，那不变色就应该厚度够了，好像喷不出这样的效果吧？

自内向外渗透的样子感觉
底漆未完全固话

未完全固化吗

rocket:第一张应该是锈点，下面两张可能是修补部位固化剂加少了或压水过早未完全固化，压水后会变色。三度纯环氧是中涂淡水舱油漆对吧？ (2011-12-17 17:35) 

海试的锈点是开放式的，刮去锈蚀能见到钢板，锈点周围还会有流淌的锈痕，显然第一张照片不是简单的锈点。舱室是整舱喷涂，如果是因为固化剂或压水过早，出现的问题就应该是大范围的，而不是局部的，况且这局部当中还有好有坏。

azure2010:未完全固化吗 (2011-12-17 20:03) 

整舱喷涂，应该不存在未完全固化的问题，而且特涂舱室的喷涂一般是自下而上的顺序，要论不固化也应该是反顶部位，而且也应该是整片区域吧？

不知道tianlinhe在吗？不妨谈谈看法。。。

你所使用的油漆是否可以使用稀释剂？有的油漆是不可以使用稀释剂的，如果使用稀释剂的话，会造成油漆的质量的问题

rongyuanxu:你所使用的油漆是否可以使用稀释剂？有的油漆是不可以使用稀释剂的，如果使用稀释剂的话，会造成油漆的质量的问题 (2011-12-18 14:44) 

纯环氧油漆，5%稀释剂可以使用，做舱底拉毛后整个地板预涂，30%稀释剂，miss coat做法。

第一张的锈点是贯穿性的, 又是在大平面上的, 存在漏涂或气孔的可能性不大, 极有可能是钢板毛刺造成的, 这也是检查特涂喷砂时还要用手摸的原因之一;
靠近底部区域锈迹较多, 是不是在做底部时搭接处存在虚喷呢;
至于变色, 是否是膜厚高的区域变色呢?