[讨论] Umeguard 对表面处理的要求，喷砂后为何要求再次进行高压淡水冲洗，之后再喷漆呢

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喷砂后为何要求再次进行高压淡水冲洗，之后再喷漆呢

不是反了吧，先用水冲洗再喷砂比较合理

你在中远川崎吗？我碰到这人说是去过那里，而且拉毛后洗水的，一直奇怪那么大的厂怎么会满足他这个要求，鬼佬一根筋是出了名的，有时候你得拧狞他

突劂船东呆头鹅蛮多的，曾经碰到一个，检查一个分段喷砂时清洁看了两天，灰尘倒是没有了但全返锈了，这呆鸟竟同意喷漆，油漆商投诉了也没用．码头涂装时提醒他好多注意事项，可能他觉得自己是外国人会＂念经＂，按自己的思路走，结果交船前做的一塌糊涂而差点回家，我还到他们船上去＂参观学习＂了一下

呵呵，是否是土耳其船东？我这里碰到的就是要求拉毛后洗水的土耳其人，有底漆保护的我让了一步，生钢板表面我就是不同意洗水，虽然采用低表面处理要求的底漆，可我还是坚持抹布清洁，只要船东的洗水要求不是针对盐份，我就坚持自己的观点，并且得到了船东的尊重。

有点不同，呵呵，感谢你的信息，3Q

或许这里的冲水是为了清除表面灰尘

哪里有冲？恐理解有误
你说的情况我有了解，这个涂料就是用于低表面处理的

此6193非彼6193也，彼UMEGUARD而此EPICON，UMI多为改性，而EPI纯环氧

中涂6193使用说明，我有

水喷砂和喷砂的效果，当然是喷砂好，只是国内对于返锈看得很重，而且环保没有国外抓的那么紧，所以水喷砂的方式不会在短期内被大面积推广，国人可悲啊！
换位思考，既然会有水喷砂方式，返锈对于结合力就不会有太大的影响，或至少是在油漆公司可接受的范围，否则那么危险的操作方法又怎么会在国外推广呢？

现场技术服务的能力本来就是参差不齐的，也别要求太高嘛，以船厂名义咨询一下CMP的技术上层，要是油漆公司的上层也对产品不了解的话，新产品又如何能推出？

呵呵，说话很冲嘛！
水喷砂，水喷射本来就是国外的修船厂为应对环保署而发明的新一种冲砂方式，操作时要加入适量的缓蚀剂，涂装前的返锈只要不超过NACE3级标准，油漆公司就能接受，而且所配套的底漆就是适用于低表面处理要求的，佐敦的JOTAMASTIC 87就被大量用于国外的修船厂，在国内，由于造船方式的差异，不适应国内的造船企业，而被替代，猜想CMP的UMEGUARD 6193性质也许类似。目前国内的修船企业，采用水喷砂方式的不多，更不用说水喷射了吧？

“至于返锈，如果不对结合力产生影响就行。”这怎么可能不影响结合力？

我问过现场技术服务，你知道说什么，不大清楚。感情就是来当门童的，无语

你认为水喷射效果可以与喷砂相比？