[讨论] 压载舱内二次表面处理后因补焊造成的焊烟污染

压载舱在二次表面处理后，在检验的过程中经常会发现气孔等缺陷需要补焊，在补焊之后周围留下了焊烟。电焊产生的焊烟是碱性的，对涂层的附着力有影响。通常，工人用稀料对该区域进行擦拭。这样处理合适吗？
欢迎大家讨论。

不同的施工队会有不同的做法，大多是用稀料擦洗，我个人感觉还是打磨之后再做清理比较好

焊烟其实是可溶性盐，最好的方法是用温水擦洗，后用风管立马吹干，但一般船厂嫌麻烦，条件不够，再者稀料擦拭完焊烟区域痕迹淡的多，成为了通行办法。要求不严格的话，稀料擦完就算了，总比不擦好。

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有人考虑到焊烟的盐份问题吗？用溶剂去除倒不如用温水洗去，稀料洗焊烟一直是个理解误区，盐份和浮锈相比，浮锈对涂层的影响相对要小很多。

补焊产生的焊烟，一般船东都要求先对补焊处打磨，然后用稀料清洁，清洁的部位要大于打磨的部位很多。另外，如果是顶壁补焊处，船东多了一个要求，要求补焊处竖直下方的掉落焊渣也要一样的打磨清洁处理。
船东对于用抹布沾稀料进行清洁的方法没有大的意见，大概他觉得船厂施工队能做到这样已经可以了。

一般打磨处理。

忘记飞翔:很多小船厂喜欢用稀料擦，然后在表面留下一片毛毛，
如果船东注重结构的话 就不说什么了！
大厂很多都是要求打磨取出焊烟 然后清洁  (2011-12-01 12:26) 

大船厂的也喜欢用稀料擦

很多小船厂喜欢用稀料擦，然后在表面留下一片毛毛，
如果船东注重结构的话 就不说什么了！
大厂很多都是要求打磨取出焊烟 然后清洁

用短硬毛刷刷洗较好, 并马上用棉布沾掉, 不能擦, 擦的话会有棉纤维挂在钢板表面