[讨论] 舵叶与挂舵臂内部涂装

按施工工艺，对舵叶及挂舵臂封板前的施工工序是：表面打磨，复涂一度100-200的环氧漆，船东报验后就可以封板了，缓蚀剂可在封板后从孔投入。我想请教的是：1。封板要烧焊很多的焊缝，封板后人不可能再进入的，那这些焊缝就不用处理了吗？其它部位油漆烫伤，焊渣很多等也不用处理了吗？2。打磨时内业主管通知我说，有几条焊缝打磨后要用胶带保护起来，不可喷上油漆，因为未做UT，然后直到封板了也未再接到通知对这样焊缝进行处理，这样行吗？我可是有点担心。

现在都是放 缓腐剂的 VPI    volatile powder inhibitor

在韩国船厂，一般在内部使用防锈油，等密封后防锈油会挥发并附着在内壁上，从而抑制腐蚀的发生。

工人可以进入舵叶内部涂装，这船够大的！
很多小吨位的船舶，都是在舵叶密性结束后，从顶部预留小孔，通过喷漆管往里灌油漆的（扯淡的涂装，纯粹是安慰船东），然后封死小孔，楼上兄弟说的在理，不管内部油漆有没有涂到，只要隔绝了氧气，湿气，腐蚀就无法进行，倒是外部要按照规格书要求，跟直底一样地涂装。

个人见解，不知正确与否

我这以前生产的舱口盖工艺也是这样，当时我给船东的回答是：钢板的腐蚀需要氧气，最初里面肯定会产生腐蚀，随着里面氧气的消耗，腐蚀速率会越来越小，直到无穷小。如果里面不做油漆的话没准最终腐蚀程度会更小

舵叶都是这样的，一旦焊接完了，根本无法处理，所以有的采用灌涂沥青漆。