[求助] 淡水舱地板油漆起皮脱落

淡水舱地板  一度Penguard纯环氧底漆红色50厚，一度Tankguard412白色250厚无溶剂，分段阶段冲砂后喷涂一度底漆，合拢后底漆几乎全打掉，露钢板 （打磨 st3） 然后 上面漆Tankguard412白色300厚，试航加完水以后报验 FINAL SURVEY时出现起皮情况 用铲刀铲时一片一片的掉  铲掉后的钢板上有股发霉的味道  

我判断主要是施工时的表面处理和环境条件出了问题。
1、表面处理的清洁度不够或盐分含量高、或打磨造成了抛光表面。高分子量涂料需要更苛刻的表面处理。
2、环境条件差，一般相对湿度最高在65%，（根据油漆说明），最主要的是通风，需要连续不间断24小时通风，持续通风4-7天（根据油漆说明），施工时的钢板温度一般要高于16度。
3、浸水时间间隔过短（参照油漆说明）
4、钢板有发霉的味道，说明水渗透（水盐渗透）或涂装前表面水分含量高
5、淡水舱的油漆问题如起泡经常出现在修补油漆的地方，一般后固化阶段，任何油漆修补都需要经过油漆服务商认可后确定是否需要施工。
如以上都没问题，要考虑
1、底漆和面漆的兼容性是否存在问题
2、油漆本身又无问题

高，实在是高

楼主人才啊，这个主题都能搞到，在JOTUN里有探子吧？

哪位大侠做的配套，FC是面漆吧？再说了FC能做在淡水舱？TSS能批下来这个配套？

这种情况很可能是你们对钢板的表面处理不到位，我做的一条船也发生过这种情况。表面的红色纯环氧底漆一定要打干净。还有建议你们施工过程分两次进行。围壁反顶喷涂结束后，报验完工，然后拆脚手，最后对地板进行打磨处理，然后再进行喷涂无溶剂环氧。很可能喷涂围壁反顶时漆雾落到地板上影响了附着力。

ming_1200:我个人理解是怕FC拉毛后，统喷FC，这样与后面喷的412结合力会更好，FC也是纯环氧的，用在淡水舱上也是没有问题的。那你如果说有FC有溶剂，那FC重拉毛后，也有FC残留，也会是有溶剂的。 (2012-10-26 15:51) 

分段的纯环氧拉毛后复涂无溶剂与重涂纯环氧再复涂无溶剂，溶剂残余量不可比拟吧？
PPG的确有重涂底漆再复涂无溶剂的做法，具体的油漆代号就不清楚了。

有道理

PPG的585无溶剂淡水舱油漆底漆是不需要统喷的，在分段做280环氧通用底漆，区域重拉毛，见铁ST3，再统喷585.

我个人理解是怕FC拉毛后，统喷FC，这样与后面喷的412结合力会更好，FC也是纯环氧的，用在淡水舱上也是没有问题的。那你如果说有FC有溶剂，那FC重拉毛后，也有FC残留，也会是有溶剂的。

不知道，现场技术服务也是允许这样做的。

ming_1200:纯环氧底漆 (2012-10-26 09:27)

Penguard FC?
为何采用这样的工艺？既然采用412无溶剂环氧，目的就是不能在涂层里检测到溶剂的存在，而且无溶剂环氧对表面处理的要求是Sa2.5，按理必须是打砂处理。在分段做底漆保护，合拢后拉毛喷涂无溶剂环氧，属于取巧，怎么会出现拉毛底漆，复涂底漆，再复涂412无溶剂环氧呢？
难道412说明书里又出现了新的工艺吗？据我所知，PPG倒是有这种做法的并形成了工艺要求。

纯环氧底漆

ming_1200:我们厂以前也有用这个厂品，但是我们是在FC重拉毛的基础上薄薄的统喷FC，在间隔期内再喷412情况还好啊，没有出现楼主讲的情况。 (2012-10-25 16:26) 

FC是什么油漆？

我们厂以前也有用这个厂品，但是我们是在FC重拉毛的基础上薄薄的统喷FC，在间隔期内再喷412情况还好啊，没有出现楼主讲的情况。