[求助] 第一度喷了常温型，第二度要喷冬用型的话会不会出现问题？

第一度喷了常温型，第二度要喷冬用型的话会不会出现问题？
现在钢板温度10度左右。
之前冬天这样做过，结果油漆出现起皱现象，
那是钢板温度0度左右。。
上诉条件下有没有人这样做过？？

有时候只是生产的需要这样做可以是可以但底漆必须完全固化

不过最好是冬用型配套冬用型的，常温型配套常温型的。

我们以前就经常会遇到这种问题，施工底漆之前还温度很高，可等准备覆涂第二度的时候温度却只有7-8度，考虑到晚上温度可能会更低，加上节点已定死，没有办法只有用冬用型的，不过还好没有哪次出现质量问题。
不过冬用覆盖常温型之前最好确保冬用型尽量充分固化。

不行。
反之可行，但也是在紧急的没有选择的情况下，不然不推荐。

不要用了。这样是不行的。反过来还可以，但也只是在理论上可行，实际上还是存在缺陷隐患的。
在低温下常温的固化 的慢于低温漆。你不可能在常温漆硬化后再喷低温的吧！这就会最终形成上一层的低温漆硬化而下层的常温可能没有完全硬化，那么继续固化会造成起趋的涂层缺陷。就算表面没有立时表现出来。这种隐患也是存在 的。经不起时间的验证的。

原則上是常溫可以覆冬用，冬用不能蓋常溫。同樣的溫度下，冬用的固化速率明顯高于常溫型，在常溫的塗層未完全固化的情況下會出現咬底的現象。但是一般常溫塗層固化的差不多了也是可以覆蓋冬用型號的。但是不推薦噢。

经验层面上强烈不推荐这种做法。冬用油漆固化太快，而且其实钢板温度10度没必要冬用的。
还有第一度冬用的，第二度是常温的是可取的。
经验之谈。。

高于露点3℃即可。同类油漆可以配套。

强烈不推荐！
会引发很多问题，不仅是质量上的问题，还会引起程序和报告认可上的问题。
如果是造船压载舱，必须是三方认可并通过船级社的评审。