[分享] 船舶涂装经验一天一分享。

常规的做法是U型卡与管道之间加柔性垫片，预舾装过程中管道不涂装，二次表面处理过程中对管道进行包扎保护，以保留完好的镀锌层，拆除保护后对管道进行清洁处理，分段整体涂装时同时对管道进行涂装。

LZ也是STX的？

绝对不是SWS，在SWS是不会这样就冲砂的

是的，看你的头像，应该是海洋的吧？

不是SWS的，我这里船厂管理比较混乱，所以想告诉大家的是，碰到这种船厂应该小心哪个方面。

有同行哈。我sTX涂装部的。有时间交流下,我看各位的看法有道理,但解决不了根本回题。问题出现了在想办法解决,不如不叫它出现。关于U型管托和舾装管的问题,1,喷砂前认真仔细做下保护(胶带或缠防火布,类式的方法)。2,对一线工人培训注意保护,只要想是能做到的(只有机舱里会困难些)。
对于管道中进钢砂的问题更简单,只有在喷砂前对管口用东西堵上就行了。(抹布,还有一种专用的胶贴)。

其实可以直接做TSC, 我们给MODEC的项目作过，国际标准工艺要求严格，施工工艺先进，但一次可以保证20年到30年的防腐效果。如果想了解，可以联系我colinsgao@gmail.com

图片清晰  质量上成
韩国企业先赞一个,这样问题也侧面说明人家在注重表面处理的最优极限.
每个环节都好,建造水平才遥遥领先.

保护:效率低不过可取.
1张:u型环 缝隙里的钢砂 保证不变形情况下钝器撞击.再不行只能拆装.
2张:管子端部的法兰上有螺丝孔,直接安装能与法兰啮合的 面积大于法兰面的防护钢板.万无一失啊.

恩 对啊。刚接触这行，上来吸吸大家的仙气~!呵呵

对一楼的回答赞一个。
从第2张照片上看来应该是镀锌层的脱落，
镀锌层的质量好象不行啊，
镀辛层被打掉这么多，蛮严重的，

4.对于脚手架的保护。
一般船厂对于脚手架的保护缺乏意识，所以每次清洁完了，喷涂一度以后脚手架上的钢砂掉下来很多，导致地板很脏，所以保护脚手架是一定要的，最好是把脚手架两端的管道封堵起来。

图片:CIMG1240.JPG

脚手架里有钢砂

图片:CIMG1239.JPG

未保护的脚手架

这个是船厂通病，不是特涂应该没人去封堵脚手钢管的。

恩，但是一般在三星的话，他们都是喷砂完以后用胶带封堵脚手架两侧，这样就可以避免掉落大量钢砂。而且反复清洁率少，也节省清洁时间。

果然是好贴。相信一定能走高。
建议加精，置顶！

真的是好贴啊。