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[讨论] 淡水舱油漆问题

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阅读:3674 |   回复:3
azure2010
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小红花
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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-11-29
冬季淡水舱内油漆施工的注意事项？
共有2人赞这个帖子 ，绿叶+1 ，小红花+1
richy 小红花 +1 提倡技术讨论 2011-11-29
richy 绿叶 +1 提倡技术讨论 2011-11-29

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厚积薄发
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richy
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只看该作者 沙发  发表于: 2011-11-29
注意通风，注意钢板温度。一般最低不能低于5度，有的油漆是10度，如果是温度低会导致油漆固化停止或固化不良，而且游离胺容易析出。在复涂前如果是用手擦试感觉油漆未干或有一种油质感觉的东西存在的话，就是游离胺了，游离胺的存在易导致层间附着力低，涂层易剥落。
共有1人赞这个帖子 ，小红花+6
寂寞高僧 小红花 +6 观点不错 2011-11-29
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larry
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小红花
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只看该作者 板凳  发表于: 2011-11-29
现在淡水舱多用无溶剂环氧，温度对于此种油漆的喷涂很重要，一般20度时施工很顺利，至少要保证15度，包括油漆温度和钢板温度，所以冬季施工时，最重要的环节是加热。另外，喷涂压力也是必不可少的，调漆泵最好放在舵机间里，减少喷漆管长度就能避免压力的损失，一般的船厂大多采用长江泵，最好选择9C泵，14/25的枪嘴，如能用双组份泵就更好了，喷涂后的通风换气也是必须的。
共有2人赞这个帖子 ，绿叶+3 ，小红花+3
richy 小红花 +3 热心参与 2011-11-29
richy 绿叶 +3 热心参与 2011-11-29
广交朋友......
18017502149
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azure2010
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只看该作者 地板  发表于: 2011-11-29
感谢大家的回复，谢谢
厚积薄发
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